智能拱锚一体化台车-助力沿江高速斯古溪隧道

2023-11-22

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由四川路桥承建的沿江高速18标段斯古溪隧道，位于凉山州雷波县斯古溪与卡哈洛乡境内，施工线路总长8.1公里，造价约10亿元，是沿江高速施工难度较大的特长隧道之一。项目引进智能拱锚一体化台车，该设备是意大利贵宾会研发的一款隧道初支作业的一体化台车，一体化台车具备钢拱架安装、超前支护、系统锚杆施工、拱锚注浆、锚网安装等多项功能。

智能拱锚一体化台车施工纪实：
方案一：多榀预制拱架分段拼装施工
将预制好的钢拱架以及所需材料转运到掌子面，智能拱锚一体化台车随后进洞准备施工，设备达到指定位置后，撑起支腿，中间臂架将中间拱架举升到所需安装的位置，左右拱架臂分别讲预制拱架抓起，两端拱架到位后，在已初支好的安全位置连接拱架，保证了施工人员的安全，三臂协助将拼装好拱架调整定位并固定，钢拱架安装到位后，将剩余网片连接筋焊接好。

方案二：创新型多榀预制折叠拱架施工
将多榀折叠拱架通过装载机转运到施工面，智能拱锚一体化台车随后进洞准备施工，中间臂架抓取拱架并举升到一定高度，通过右侧臂架逐步展开右端拱架，左侧臂架随后展开左侧段拱架，在已初支好的拱架下链接螺栓，保证了施工人员的安全，三臂协助将展开成型的多榀折叠拱架调整定位并固定，多榀折叠拱架安装到位后将剩余网片连接筋焊接好，采用多榀预制折叠拱架安装方式，减少了洞内作业时间，大大提高了施工人员的安全，拱架安装完成，安装设计要求进行左右锁脚锚杆，拱腰、拱顶系统锚杆、超前小导管等钻孔作业。
智能拱锚一体化台车全断面立拱作业，连接筋及网片安装仅需3-4人，40分钟即可完成施工，而传统立架方式，需7人两个半小时完成施工，大大节省人力和时间成本。

智能拱锚一体化台车优势：
1、拱架工厂化制作：在洞外将钢拱架加工预制成多榀状态，减少洞内作业时间，提高施工安全性。
2、劳动强度低：作业人员只需连接第一榀拱架的连接筋和钢筋网，而无其他工作，其劳动强度大大减少，更适合高海拔作业。
3、安全性高：掌子面操作人员减少，操作人员的工作位置在初支面，减少作业安全风险。
4、信息技术化全覆盖：包含集群化管理、定位功能、视频监控、预/报警功能、施工报表管理、对讲机功能、数据管理功能、隧道BIM技术和数字孪生、隧道轮廓扫描、远程控制等。